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杭州湾跨海大桥索梁锚固节点模型试验研究 总被引:7,自引:0,他引:7
以杭州湾跨海大桥耳板销铰式索梁锚固结构为研究对象,进行13∶缩尺模型试验,研究在北航道桥最长边索1.0、1.4及1.7倍设计索力作用下,耳板的应力分布;研究耳板与钢箱梁斜腹板连接的传力途径,考察螺栓受力不均匀性和销铰可转动性;通过该索在设计最大、最小索力作用下的低周反复荷载试验研究耳板螺栓紧固性能;最后通过有限元仿真分析和模型试验结果共同验证该桥索梁锚固结构传力可靠性和构造合理性。研究表明:该桥的耳板式索梁锚固结构传力可靠、构造合理,是较为理想的索梁锚固形式。 相似文献
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Two large bolted steel moment-resisting connections were studied by experiments. These connections were single-sided beam-to-column assemblies that are representative of exterior beam-to-column connections, and they were composed of W36×150 Grade 50 beams and W14×283 Grade 50 columns. T-stubs were cut from W40×264 sections of Grade 50 steel. The T-stub stems were welded to the beams and prestressed by bolts to the beam flanges in the shop. Final beam-to-column assembly required no additional welding: the T-stub flanges were bolted to the column and the column shear tab was bolted to the beam web. The specimens had two symmetrically located T-stubs with different stem geometry: Specimen 1 had rectangular-shaped stems, whereas Specimen 2 had U-shaped stems. During the cyclic testing the beam deformation was minimal controlled by active participation of the T-stub flanges: a separation between T-stub flanges and the column flanges was observed. This separation was caused by bending plastic deformation in the T-stub flanges and plastic deformation in the high-strength bolts. This phenomenon allowed energy dissipation and prevented severe buckling of the beam flanges and beam web. 相似文献
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从焊接接头检验各种方法的原理介绍入手,阐明各种检验方法的优缺点和不同适用范围,并依据目前的燃气施工验收规范和石油部输气管道施工验收规范,结合上海的实际情况,针对不同的设计条件提出不同的检验方法和要求,供燃气管道工程设计和施工参考。 相似文献
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阐述了新型的钢-混凝土组合壳的组成,为了解螺栓节点对组合壳承载性能的影响,进行了一系列的试验,对螺栓节点的受力性能作了分析研究,以对组合结构类似半刚性节点的处理作借鉴。 相似文献
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介绍了钢筋等强度剥肋滚压直螺纹连接技术的工艺啄理,并就其加工钢筋丝头的机具设备和该工艺特点进行了阐述,通过技术经济分析,指出该技术连接快捷,施工方便,成本低廉,具有广阔的市场前景。 相似文献
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